资料来源：免费运输地点 2021年，一名80多岁的老人从黎明前的起义离开，敦促四个小时北京参加坦克思维活动。 老人本着良好的精神，很高兴地谈论。作为Baoding企业家协会的主席，他主要谈论三分。 大多数举动是他谈论儿童教育。老人说，成功的道路上有很多黄金，但这是一条单向道路。我教我的孩子们，他们一定会在生活中受苦。克服存款的最佳方法是两个词： 乐观。 成人有资格谈论儿童的教育。他的儿子是Baoding中最富有的人，大城市董事长Wei Jianjun在2021年拥有200亿家人的财富。 40多年前，Wei Jianjun在她20岁生日时给了我们俄罗斯Lada汽车作为礼物。 Wei Jianjun分开了汽车并研究了它，最终他在汽车制造的各地都在单向金街上开始。 Wei Jianjun是内燃机的粉丝。近年来，其他人在汽车节目中展示了他们的V8发动机，用于冰箱，沙发和电视色彩。 不仅如此，他还直接去了前台，据报道Byd，这是现在的第一销售。 他几乎成为唯一一家准备讲话的汽车工厂的传统。他坚信，制造汽车需要收入，金钱和持续投资于鲜血来实现发展，而不是依靠资本。 媒体最近询问了最近的肉体，Wei Jianjun最近问她是否对新能源行业太悲观。老子回答说他扔了另一枚炸弹： 车辆行业中的“ Evergrande”出现了，但没有爆炸。 尽管没有名字，但Byd仍然有人说狗可以咬人，但是人们不能咬狗。 中国每年十吨的狗肉食用。 1 Wei Jianjun和Wang Chuanfu以前有很好的关系。 2018年王Chuanfu离开深圳前往起义去参观大城市汽车工厂，Wei Jianjun要求工厂测试区没有驶入汽车并打扰公认的客户，违规者受到了严重的惩罚。当时的气氛很漂亮： 对我的爱。 尽管在当时的便利方面，但在接下来的几年中，比德将“ Wei”商标转移到了大城市，而长城将“着陆船”的商标转移到了Byd。 当时，魏先生非常放松。在与Wang Fenging的30多年来，他负责这项技术，Wang Fenging负责营销。长城的Haval H6在SUV Field赢得了9年的销售冠军。 王楚富（Wang Chuanfu）于2003年成为僧侣，只知道如何制造电池，所以他不知道汽车是什么。 2007年，国内皮卡车之王的魏江默默地看着王·楚恩富（Wang Chuanfu），并说：“未来将是混合和Ele的世界CTRIC车辆。”他还在2011年安静地观看了股票和价格，以及从互联网上进行大规模撤退的卖家。 从来没有ITMR。魏改变了对新能量车的侮辱。他在2016年说新的能源车： 不节省能量或友好。 直到王楚富（Wang Chuanfu）到达他会见他的那一年，长城推出了独立品牌奥拉（Ora）。在大墙系统中，首次提供新的能源产品。 从2020年开始，Wang Fenging在没有内部力量的情况下就很出色，终于被淘汰了两年。之后，魏·江开始进行劳动和营销，并经常表达她的意见。 当魏先生到达北京以谈论2021年的乐观情绪时，魏·琼（Wei Jianjun）说，大城电机的年销售额在2025年的年销售额高达400万辆。 Wang Chuanfu去年帮助他实现了这一目标。 Many People说Wei Jianjun已经解雇了炮兵，因为大城市的销售最近两年拒绝了。销售倒闭的原因是，人才的丧失和导致名人前往名人的营销失败。 这真的不对。一方面，在与新能量车比赛的比赛中，燃油汽车被共同击败。另一方面，作为早期富裕的第二代，从幕后的指挥官到营销前线，魏总统很难成为他不喜欢的“正义男孩”的多功能互联网。 去年，CCTV的Dong Qian采访了他，Wei Jianjun终于要求在小黑板上的嘉宾下一期提出一个问题。魏先生毫不犹豫地写道：将来中国足球会如何更好？ 魏先生最初想宣布，一切都将通过以下政策和政策保留，并且他们肯定可以正确踢足球，并且汽车形成得很好。但是这些话已经变成： 如何CAn如果您踢假足球，打破黑色哨子，不公平的比赛，然后消失了？ 然后，主题结束了。他失去了小麦。 2 1973年，为了惩罚在赎罪日战争期间支持以色列的欧洲和美国国家，石油暴力宣布了石油出口的组织。 在禁运期间，全球原油油价增加了两倍。欧美经济柔软柔软，就像一个娃娃在动物床下滴落一样。 美国是一个制造兰吉斯的国家，燃油价格每年仅上涨50％。欧洲朋友非常令人不安，西德的燃料价格正在步行三倍。这场石油危机的结果是，美国汽车市场崩溃，销售额下降了20％以上。 在几年后的第二次石油危机中，美国汽车销售又损失了30％。 克莱斯勒和福特每年都会损失超过10亿美元，而当地的美国汽车制造商的天空崩溃了。销售不仅在下降，他们还发现日本汽车在美国开始越来越好。 1958年，丰田在美国只能出售287辆汽车。如果机器每小时超过65公里，则制动器将失效，这是简单的工业废物。 即使在1970年，日本汽车在美国的市场只有3.7％。 但是在1980年，在第二次石油危机之后，日本汽车在美国的共享上涨至18.6％。 美国人再也不能笑了。日本汽车行业由福特执导，最终完全基于假美国汽车生存。为什么突然骑老师？ 格林斯潘（Greenspan）后来成为美联储（Federal Reserve）主席，他写道“繁荣与倒退”，最常见的问题是美国人的荣幸： 很长一段时间以来一直处于世界顶峰的美国经理并没有意识到下面的世界已经改变。 这句话，几十年Ater，听起来仍然像是冰锥在冷空气中悬挂。 美国人可以以一种非常简单和粗糙的方式解决问题。首先，他们指责他们的反对者被要求为美国车辆行业提供保护。 发起贸易战后，日本“自愿”宣布，每年将出口不超过168万辆汽车。 日本人最终写了一本书，以解释他们如何击败美国汽车公司。但是我不得不说运气大部分时间。 在石油危机之前，福特野马撤离了7.0 V8。即使在石油危机之后，它们的野马也最小清除4.1，每100公里消耗20燃料。 当时，美国可以使用的人均收入不到5,000美元，而1升汽油价值为16美分。您可以计算出有多少种美国汽车的红色脖子。 几天前，Pinkuoduo发布了今年Finan的第一季度CIAL报告。与年份半年下降的净利润相比，有一个更值得观察的数据。 与去年同期相比，第一季度的营销成本筹集了近100亿元人民币，一年四季的显着增长43％。结果，收入增长率仅为： 10％。 众所周知，国家补贴一直是一种非常活跃的生活。 JD.com，Alibaba甚至Meituan都在这一领域都努力，而Pinuoduo的主卡是一张负担得起的白卡。 这意味着，除了获得一个国家并增加羊毛外，无论您的广告有多便宜或多么凶猛，我都不想花钱。 在仔细的预算，发动机，变速箱，底盘调整和可靠性的时期内，已经忽略了。 电车的电力消耗实际上在10到20度之间。它计算为18度。 100公里的费用不超过13元的房屋充电。 媒体计算开车每年20,000公里，五年燃料汽车的燃料成本至少为65,000；插电式混合动力车型的燃料成本仅为32,000。 电车更大。在五年中，电车比燃油汽车便宜42,000人。如果您在家充电，则该空间可以扩展到60,000元。 2024年，中国居民的人均可支配收入将为41,314元。在去年出售的3100万辆汽车中，Newenergy车辆的比例超过： 40％。 这是人们用钱包做出的选择。您无法控制消费者的选择。例如，魏家族的老人当时来到北京，骑着大众汽车。 时间的浪潮即将到来，个人的感觉被瓦解到了整个天空中。 3 到5月底，在广东大湾大湾地区汽车展览会上，Yu Chengdong说，另一个行业的公司刚刚开车并出售了它。他还说夏娃n尽管他们的产品可能不好，但我们制造的产品比他更好，质量优质，良好的经验，出色的性能和良好的各个方面： 您不能出售它，甚至不能出售它的一小部分。 他可能忘记了自己也是其他工厂的公司。每个想阻碍今天的道路的人。 Yu先生并没有提及小米，但每个单词似乎都是针对Su7的。 如果您了解Yu Chengdong对小米的看法，您可以理解Wei Jianjun对Wang Chuanfu的看法。 中国新汽车场的竞争真的很激烈。 OEM现在是人均大师的财务管理。他们不向国际汽车公司等银行贷款，他们必须支付利息，而是过去的行业。供应商会计的60至90天供应商扩展到： 127至200天。 这样，汽车公司将财务成本转移到流量和流量。如果流和Stream想要继续与OEM做生意，他们仍然需要OEM的Humiram。 这可能是传奇的最终商业模式： 用您的钱赚钱并借钱来扩大您的生活。 只需检查一下，您就会发现所有主要汽车制造商都有自己的财务供应链平台。比德被称为迪里安（Dilian），长城也称为“大壁链”，最好的小米称为食品优惠券。 财务供应平台是正常的业务行为。那些具有力量和信誉的公司可以发挥作用，并且合并的风险车公司已经发挥了作用。 但是现在，汽车公司正在战斗，如果成本将是浓厚的，他们将专注于付款周期，利息和形式的补贴价值，使供应商成为一群人促进负担。 由作弊的酌情决定权，长城并不比Byd更好。 几天前，国内悬挂空气供应商Kong Hui的董事长Guo先生出版了一篇题为“我有梦想”的文章。他的梦想非常非常确定： 我梦dream以求的是，有一天，供应商的商品将被交付给聚会仓库，经过必要的检查，可以对其进行调和，释放和出色。付款将在发票发布后一个月内退还，电汇是收取付款的唯一方法。 即便如此，许多汽车公司仍然造成损失。如果您再次查看判断文件的网络，您会发现汽车工作人员的加班现象非常严重。 最近，工业和信息技术部发布了一份文件，该文件说有必要纠正与汽车公司相反的竞争并保持公平而有序的市场环境。 他们没事。与魏先生几乎相同。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝到FolloW（sinafinance）